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若全新的TNGA平台一旦普及 丰田恐怕再无后驱车型 : 经理人分享

时间:2018-10-26 03:58来源:网络整理 作者:采集侠 点击:
若全新的TNGA平台一旦普及 丰田恐怕再无后驱车型 多多头 2017-05-09 温馨提示:点击上方蓝字关注“ 汽车行业关注 ”,或者添加微信公众号: autoWechat ,每日收获最新最快最热门的精彩汽车资讯。 如果您有好的原创文章或者独家爆料,请发邮箱 mail@im4s.c

若全新的TNGA平台一旦普及 丰田恐怕再无后驱车型 多多头  2017-05-09

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有媒体报道,丰田锐志现已停产,小改款的日规X130不会引入国内。现在各地经销商已经停止订车,最后一批车估计到6月份。下半年,基于全新凯美瑞研发的亚洲龙在一汽生产,替代锐志。还有消息称当丰田全新平台TNGA铺开后,现在的皇冠平台就会被淘汰,到时丰田会在中国出一款替代车型。



丰田的TNGA平台并不是我们所理解的某个车型的特定平台,而是一个丰田全新的全球体系结构,从而达到更精益化的生产模式,不同车型间更多通用化的生产平台,更强的商品力包括设计、动力、油耗等等。


通过TNGA平台生产出来的车型是全新一代的普锐斯,从各大媒体的实测数据来看,因为发动机热效率的提升,普锐斯的油耗得到了一定程度的降低,丰田的混动真的把省油做到了极致。



在文章开头所说的会把皇冠停产,换新的车型进入国内,小编在这里持保留意见,皇冠现款车型通过之前的换代在销量上已经得到很大的提升,而且皇冠几十年来在中国得到的口碑和地位并不是那么容易可以动摇的,如果贸然换新车型进来顶替皇冠很多人是无法接受的!而一向做事保守的日本人更加不敢去冒这个风险!若是说采用新的TNGA平台给皇冠打造一个新的平台这个就有可能,毕竟皇冠这个底盘也用了有一定的年份了,是时候更新换代了,至于还是不是后驱这个不好说,毕竟暂时来讲TNGA都是前驱的平台,但也不排除日后会出后驱。



至于锐志停产这件事,小编感觉不舍是情怀,淘汰才是正确营销方式。近几年来锐志的销量大家是有目共睹的,可以说十分的惨淡,生产出来没人要,停产的时候一堆人出来喷,如果这群喷停产说不舍的人,有一半去买锐志,它肯定不至于停产。其实锐志在日本的定位也不是说运动型轿车,即使是后驱车型,从它的方向盘设计看出这也就是一款代步车,并没有说有多少的驾驶乐趣,毕竟那套2.5V6的发动机动力差,油耗高,这样的产品被淘汰掉了也无可厚非,车企都是想赚钱的,没有人想把一款没销量的车放在那里卖。



还有前几天说的丰田86停产,原因是油耗表现不符合我国最新的汽车燃油经济法的规定所以要停产,但实际上最大的原因还是销量不好要被淘汰,这时候许多人说唉,中国没有了玩车的市场啦,没有驾驶乐趣的车型啦。同样的道理喊的这群人这几个月去都购买86,丰田说不定会改变主意,继续销售86,这种燃油经济性的东西我相信难不了丰田。



如果你是一名丰田的死忠完全可以放心,新的TNGA平台造出来的车一定会比旧平台的车更加好开,这时小编对全球最大车企的一个信心。一个全世界最大的汽车品牌把自己的全部车型都压在这个新平台上面,在这个竞争如此激烈的年代,如果他们做得不好结局只有一个,就是倒闭!至于情怀,想想就过去了,这些车也不是绝版,二手车市场还放着一堆呢,真的喜欢的话带个师傅一起去二手车市场挑着买就是了!




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作者:佚名
来源:汽车行业关注

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