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同级性价比最高!这新车称小A8,配置价格发布后,吊打E级5系Li

时间:2019-01-20 08:27来源:网络整理 作者:采集侠 点击:
◆“小A8”的全新一代A6L要在豪华车领域实现持续领先,唯一可取的做法就是“创新”,于是奥迪对全新一代A6L赋予了新使命——“比起以往历代都更具运动性”。为此

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“《我有车》原创新车竞争力分析:“始终被模仿,从未被超越”这一标语,在1月15日全新一代奥迪A6L上市发布会上被醒目地挂在了大屏幕上,作为国内豪华车加长轴距的开拓者,奥迪A6L不仅引领了官车市场走向辉煌,还将该成绩复刻到了大众市场,即便上一代车型上市时间超过7年,其销量依旧达到了令对手为之颤抖的14.73万辆。在豪华车领域里,大概没有比奥迪A6L更好的产品能够诠释出“从未被超越”的意义。”

◆“小A8”的全新一代A6L

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要在豪华车领域实现持续领先,唯一可取的做法就是“创新”,于是奥迪对全新一代A6L赋予了新使命——“比起以往历代都更具运动性”。为此,新车首次提供了豪华套件和运动套件的两个外观版本,此举看齐了宝马5系Li和奔驰E级的做法,如今BBA三强均以“双脸”来满足不同消费者的喜好。

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在豪华中大型C级车市场,划分豪华套件和运动套件的差异点主要在于格栅、下包围和导风槽部分,这其中要数奔驰E级迈的步子最大,两个不同套件均有各自的格栅造型,辨识度明显更高一筹。反之宝马5系Li和奥迪A6L则把重心放在了镀铬饰条的运用方面,例如全新奥迪A6L运动套件的特点就是导风槽面积更大、更熏黑,并加以镀铬饰条作出主要区分,下包围则由于格栅的下探而没法更改,整体算是稳健的革新。

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事实上,这般克制的革新表达确实是全新一代奥迪A6L的设计诉求,负责新车造型的设计总监就说过,“一个渐进的解决方案,才能实现到设计的表达欲望和功能需求。”同样,我们大概也能从中理解到为什么新车尺寸变化不大的原因。

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全新一代奥迪A6L车身尺寸5050x1886x1475mm,三围只比上一代增加了10多毫米,轴距亦不过加长了12mm至3024mm,整体数据在同级竞品中不算突出。反观更早换代的宝马5系Li和奔驰E级长轴距版,前者多项尺寸参数领先同级,后者则通过运动套件俘获到更多运动属性的认同,也难怪外界戏称这一代的宝马5系变舒适了,而奔驰则学会了强调运动特质。

如此来看,也许全新一代奥迪A6L的“微变”恰好说明了,它向来在舒适和运动方面都取得了平衡点,最关键的,这也是国内用户的消费痛点。正因为A6L精准把握住了消费者需求,它才因此得以持续领先同级销量这么多年。

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作为同级竞品中最晚换代的车型,全新一代奥迪A6L需要拿出足够炫酷的特点,于是我们看到新车沿袭了同为MLB Evo平台的奥迪A8的家族内饰,其12.3英寸液晶仪表、10.1英寸及8.6英寸的上下双屏中控,将内饰的科技氛围尽显无遗,同时也体现出奥迪“突破科技、启迪未来”的品牌价值。从外观特征到内饰布局,全新一代A6L完全可以称得“小A8”名号,奥迪积极下放旗舰车型卖点的做法,无疑讨好了多数消费者,也为新车灌注入更多的市场信心。

◆综合实力同级最强

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2018年,国内汽车市场出现了20多年来的首次负增长,其中各大品牌所经历的血雨腥风毋需多提。不过在豪华车领域,BBA三强却一致取得了积极增长,且高层们亦对今年的市场走势抱以乐观态度,一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛表示,“我对2019年豪华车市场依旧乐观”,北京奔驰销售公司总裁倪恺同样认为中国豪华车市场仍有增长余地,宝马(中国)总裁刘智则说到,“消费者升级换代的刚需依然强劲,豪华车市场结构跟整体乘用车情况不太一样”。BBA三强在表达信心之余,更彰显出不愿掉队的决心。

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姿态表达后,接下来还需要用行动来落地。全新一代奥迪A6L选择在2019开年不久后上市,其发力销量的决心可见一斑。再者,新车定价策略还具备极强的针对性,全新A6L的起售价及次低配价格分别为41.78万元和44.28万元,两款主推车型的售价比起宝马5系Li和奔驰E级的对应车型均更加亲民。此外,新车在其41.78~66.68万元指导价里提供了多达12款车型,如此矩阵规模也是同级别之最。

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在上市活动里,一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春表示,“全新奥迪一代A6L只有两种配置——‘这也标配,那也标配’!”的确,新车全系标配了矩阵式LED大灯、三块液晶大屏的内饰布局、倒车影像、可变转向比、换挡拨片、前排电动座椅调节及10声道音响系统等配置,就连混合动力系统也通通应用于各款动力版本之上。

(责任编辑:admin)
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